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Historique :

Ce viaduc est, aujourd’hui, l’ouvrage le plus significatif du réseau ferrovière élaboré par l’ingénieur Louis Harel de la Noë, au début du 20ème siècle, dans les Côtes-d’Armor. Il se distingue tant par ses dimensions que par les techniques qu’il met en oeuvre : maçonnerie traditionnelle, métal et béton armé. Il s’agit d’une construction élégante malgré les modifications apportées à la partie supérieure des piles.