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Historique :

En 1912, débute la construction d’un second réseau de chemins de fer, dans les Côtes d’Armor, qui va permettre à l’ingénieur Harel de la Noë de perfectionner, à grande échelle, ses techniques et méthodes de construction en béton armé. La mise en oeuvre des plus grands viaducs de ce réseau fait appel à la standardisation et à la préfabrication sur site, produisant un corpus d’ouvrages très reconnaissables à la structure de leurs arches et de leurs tabliers en béton armé.